Wann werden National-III-Krane auslaufen?

Wann werden National-III-Krane auslaufen? Richtlinieninterpretation und Branchentrendanalyse

In jüngster Zeit ist die Abschaffung von nicht für den Straßenverkehr bestimmten mobilen Maschinen (einschließlich Kränen), die die Emissionsnormen National III erfüllen, zu einem heißen Thema in der Baumaschinenindustrie geworden. Da die Umweltschutzrichtlinien immer strenger werden und an verschiedenen Orten entsprechende Richtlinien eingeführt werden, wird der Auslaufplan für National-III-Krane allmählich klarer. In diesem Artikel werden die aktuellen Inhalte des gesamten Netzwerks der letzten 10 Tage zusammengefasst, um für Sie Richtlinientrends, Auswirkungen auf die Branche und Alternativen zu ermitteln.

1. Zeitplan für die landesweite Abschaffung von National-III-Kranen und in Schlüsselgebieten

2. Drei Hauptgründe für die Abschaffung von National-III-Kranen

1.Umweltbelastung:Die PM2,5-Emissionen von National-III-Motoren sind zwei- bis dreimal so hoch wie die der National-IV-Normen, und die Stickoxidemissionen sind mehr als 30 % höher, was die „Dual-Carbon“-Zielanforderungen nicht erfüllt.

2.Politische Kräfte:Daten des Ministeriums für Ökologie und Umwelt zeigen, dass der Anteil der nicht für den Straßenverkehr bestimmten mobilen Maschinen an der Umweltverschmutzung im Jahr 2022 10–15 % erreicht hat, was sie zu einem Schlüsselbereich der atmosphärischen Governance macht.

3.Wirtschaftliche Überlegungen:An vielen Orten wurden Richtlinien zur Einschränkung der Bewegung von Maschinen mit hohem Schadstoffausstoß eingeführt. Der Einsatzbereich der National-III-Krane wurde eingeschränkt und ihre Einsatzeffizienz ist erheblich gesunken.

3. Auswirkungen auf die Branche und Gegenmaßnahmen

4. Alternativenauswahl und Kostenanalyse

1.Kauf neuer Flugzeuge für National IV/National V:Die Preisspanne für gängige 25-Tonnen-Krane liegt zwischen 1,2 und 1,8 Millionen Yuan, was 15 bis 25 % höher ist als bei den National III-Modellen, sie erhalten jedoch drei bis fünf Jahre lang Umweltschutzzuschüsse.

2.Energieumwandlung und -Upgrade:Um die Abgasnormen durch den Austausch des Motors zu erreichen, betragen die Umbaukosten etwa 200.000 bis 400.000 Yuan, einige Provinzen und Städte haben diese Methode jedoch verboten.

3.Neue Energieausrüstung:Die Anschaffungskosten von Elektrokranen sind um 30–40 % höher, die Betriebskosten können jedoch um mehr als 50 % gesenkt werden, sodass sie für den Einsatz an festen Standorten geeignet sind.

5. Vorschläge von Branchenexperten

Das Expertenkomitee der China Construction Machinery Industry Association wies darauf hin:

• 2023–2024 ist der Zeitraum für den Austausch von National-III-Geräten. Es wird empfohlen, National-V-Geräten Vorrang einzuräumen.

• Achten Sie auf die örtlichen Förderrichtlinien. Einige Provinzen und Städte gewähren Zuschüsse von 50.000 bis 100.000 Yuan für die vorzeitige Beseitigung.

• Beim Handel mit Gebrauchtgeräten muss besonders auf die Authentizität der Abgasnormen geachtet werden, um rechtliche Risiken zu vermeiden

Abschluss:Basierend auf politischen Trends und Marktrückmeldungen sollten National-III-Krane bis spätestens Ende 2025 aus dem Verkehr gezogen und modernisiert werden. Es wird empfohlen, dass Gerätebesitzer so früh wie möglich einen Aktualisierungsplan auf der Grundlage des tatsächlichen Betriebsbedarfs und der Finanzlage erstellen, um das Risiko von Geräteengpässen und Preisschwankungen während der zentralisierten Ausstiegsphase zu vermeiden.